2001年09月06日

【トヨタ生産方式】..大野耐一.................★★★★★+5回のナゼ☆

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★ 【Webook #2001-127】 2001/09/06(木) ★
★ “うろこ雲の似合う空”の木曜日          ★
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= もくじ =

   ◎ 本日の一冊:【 トヨタ生産方式 】
   ◎ カラコラム:【 e漢字115=技術者 】
   ◎ プレゼント:【 バリュー・クリエーター 】3冊! 9/8まで

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■著書名:【トヨタ生産方式】脱規模の経営をめざして

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■ジャンル:ビジネス、生産管理
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■著者:大野耐一(おおの・たいいち)
  明治45年、中国の大連に生まれる。名古屋高等工業機械科を卒業後、豊
  田紡績に入社。昭和18年、トヨタ自動車に移籍。昭和29年取締役、昭
  和50年副社長。1990年他界。
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■出版社:
 ダイヤモンド社/ISBN4-478-46001-9/1400円/232P
1978/5/25 初版   
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■ <ワン・チョット>

 「必要なものが、必要なときに、必要なだけ・・・・JIT。」

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■ <忙しい方はここだけ>

大量生産によるコストダウンを図ったフォードに対し、多品種少量生産(=多
様化)にも効率的に対応できるトヨタ生産方式は、本書の著者である大野耐一
氏(故人)が作るあげた日本が誇る生産マネジメントである。

当初は大野方式とよばれた「ムダを徹底的に省く生産方式」は、いまやトヨタ
生産方式となり、日本をはじめ世界の多くのメーカーでも取り入れられている
。kanbanが英語の辞書に載るくらいである。

本書は、その生産方式の要諦と真意を、発案者みずからが解説した本であり、
メーカー生産現場のバイブルともいえる本である。初版はなんと23年前。

オーノイズム(大野方式)は、ムダを徹底的に排除する仕組みを、逆転の発送
で提示したところに特徴がある。
ムダには、在庫のムダ、動作のムダ、不良品をつくるムダ、運搬のムダなど様
々なフェーズにあるが、もっとも重要視したのが「在庫=すなわち作りすぎの
ムダ」である。そこから「後工程が前工程に取りに行く」というかんばん方式
が生まれる。
「“かんばん”によって“つくり過ぎ”が完全に押えられるので、余分の在庫
を持つ必要もなく、したがって余分の在庫を持つ必要もなく、倉庫もその管理
人も不要であり、無数の伝票類をまきちらすこともない。」のだ。ジャスト・
イン・タイムだ。

TOCの原理を物語で示した「ザ・ゴール」にもムダな在庫はいけないことだ
と気付く場面がある。「在庫は、B/Sでいうと仕掛資産に入っているが、財
産としてみるところに、そもそも間違いがあるのだ・・・」というところに新
鮮な印象を受ける。

大野方式のコンセプトのユニークさとともに、トヨタ自動車創業の歴史やフォ
ードの歴史もみえ、なかなか面白い内容の本だ。

現トヨタ社長の張氏は、大野氏のまな弟子だという。現在のトヨタの源流を本
書でみて見よう。

おすすめ度は ★★★★★+5回のナゼ☆
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■ <お暇な方は、もう少し>

大野語録は、時代を超え、含蓄のある波動を送り続けている。ちょっとご紹介。

 *先入観をもたず、白紙になって生産現場を観察せよ。
  対象に対して5回の「ナゼ」を繰り返せ。

  5W1Hを自らに問え! 問題点を発見するには「なぜ」を5回
  反復してみよ。5Wは、5つのWHYである。ナゼを5回繰り返せば
  本当の要因がわかり、どうすればよいか(HOW)もわかってくる。

 *「作り過ぎのムダ」は、最悪のムダ。高速性能の機械が不良品を
  作らないよう、自動停止装置つきに機械にせよ。機械に人間の知恵を
  つけよ。

 *自動化は、あくまでニンベンのある「自働化」でなければならない。

 *つくり過ぎのムダを排除して原価低減に結び付けるには、生産量と
  必要数がイコールにならなければ絶対にいけないのである。
  必要数とは売れ行きのことである。
 
先日の「トヨタ式最強の経営 」(柴田&金田)では、トヨタ生産方式の技術
的(仕組み的)な側面より、企業文化や風土に光をあてたものであった。

本書は、そういう意味では、もう少し実務的というか技術的なところの解説が
メインになている。しかし、そこここに意識の改革(考える必要性、自ら問題
を発見し、あるいはシステム的にあからさまにし考えざるを得なくする)の意
図が感じられる。

ニンベンで発想した効率化の仕組みである。

本書は、トヨタ生産方式のなんたるか・・・がわかるところもいいが、ものご
とに対する姿勢(WHYの視点)の大切さが伝わってくるのもすばらしい。

僕の名刺には、今「?→!」が刷ってある。(内緒だけど・・)
これは、トム・ピーターズのマネをしてみたんだけれど、今度からは「5W1
H」か「?????!」に変えてみよう。
名刺交換した相手から、これはなんですか?って聞かれたら一歩前進。

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| トヨタ生産方式について分かりやすい解説あり:
| http://www1.harenet.ne.jp/~noriaki/link71-1.html
|
| 現在のトヨタ社長、張氏は、大野氏のまな弟子。師匠のことが
| インタビューに書いてある。
|  http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2000/1130/iot_yy1130_01_02.html
|
|         => Back to 書籍
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 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
先日、友人から聞いた話。
「このまえトヨタを見学してきたよ」と言う。
友人の会社は、大型装置の整備をしているから「あれれ、おまえんとこ製造業
じゃないから関係ないんじゃないの?」と思ったが、そうでもないらしい。

トヨタは、かんばん方式に代表される生産方式を公開しており、見学コースが
あるようだ。先の友人は、並々ならぬ覚悟(?)で乗りこみ、かなり真剣な質
問を浴びせたようだ。
単なる見学者だと(そういうのが多いのだろう)思っていたトヨタの担当者は
、友人一行の真剣さに打たれて、後日、わざわざ東京まで足を運び相談に乗っ
てくれたようだ。

その時のトヨタの人が言ったという言葉がなかなかニクイ。

 「御社は、日単位で仕事をやってらっしゃいますよね。
  うち(トヨタ)は秒単位でやっており、5%の改善をすることは大変です。
  御社が時間単位で仕事をすれば50%の生産効率改善は、ちょっと
  口はばったいですが、簡~単ですよ・・・」

世界がマネするトヨタ生産方式、その現場を支える人のパワフルな言葉だ。
本書を読むと、あながち誇張とも思えない数字だとわかる。

また少しトヨタのことが好きになった。
(でも・・・やっぱ、ホンダがいいなぁ)

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■ <読んで欲しい方>
  生産現場にいる方
  生産管理部門の方
  製造業の方
  エアラインの整備の方
  トヨタのクルマに乗ってる方
  おすすめです。
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■ <オススメ度>

  ★★★★★+5回のナゼ☆

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2001.09.07[金]:【】..

2001.09.06[木]:【】..

2001.09.05[水]:【トヨタ生産方式】..大野耐一..★★★★★+5回のナゼ☆
 ダイヤモンド社/ ISBN4-478-46001-9/1400円/232P
2001.09.04[火]:【マンションは何千万円もして人生最大のかいもの
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新潮文庫/ ISBN4-10-249702-1/ 552円/272P
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   松林博文さんかららのプレゼントです。
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 | ̄ Webookプレゼント企画 第15弾 New♪
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 |  ■ 【バリュー・クリエーター】 3名様
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読者のみなさまからのオススメ、感想など募集中です。
(この欄で紹介する場合は、掲載方法、お名前の表現など含め
ご本人に了解をいただいた上で載せております。ご安心を。)

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■□ <しんのすけのカラコラム> C#2001-127【e漢字115=技術者】・ □■
     
 技術者=ぎじゅつしゃ
    =エンジニア。特異な技術を売りにしている人
    =技術者≒技述者=自ら(自社)のワザを人に分かるように
     述べられる人。
     エンジニアは、寡黙だというのが常識である。しかし、顧客に
     そのワザ(システム、技術、製品)のよさを、いかに豊かに
     伝えられるかという技術(技述)も最近は重要。
     技術系男は、事務系男の素養も求められる時代になってきた。
     ただし、舌先だけの技述者は嫌われる。ここがまた難しい・・。

                   しんのすけ@e漢字.com
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Posted by webook at 2001年09月06日 18:10